【メーカーカスタム】ブリヂストン ゴルフ B1STフェアウェイウッド藤倉 スピーダー NX グリーン シャフト2023 BRIDGESTONE GOLFSPEEDER NX GREEN

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ヘッド素材
ボディ：Ti811　チタン合金
クラウン：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)
可変ウエイト：タングステンスクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)
 
 
ヘッド製法
ボディ：ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工
クラウン：熱圧成形(CFRP部)
 
 
番手
3
5
 
 
ロフト角(度)
15
18
 
 
ライ角(度)
57
57.5
 
 
ヘッド体積(cm3)
177
160
 
 
標準長さ(ｲﾝﾁ)
43
42.5
 
 
標準グリップ
ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L）口径 φ60/重さ 45.5g
 

※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
  VTCをアップデート
 さらなるボールスピードアップを実現
 SPEEDER NX GREEN
 
 
 二つの独自技術、”enso”と”VCT”が織りなす革命 
 

 フジクラ独自の新技術
3次元モーションキャプチャシステム　"enso"
既存のトルク概念を覆す "VCT"
これらの2つが融合し、革新的な設計のシャフトが誕生した。

 

 米国と日本の両方に存在するフジクラ独自の３Dモーションキャプチャシステム。
スイングを動的に３Dで分析することで、スイングの過程、ボールの弾道に関連性を見出すことが出来る。
 

 

 従来のトルク分布と言えば、シャフト一本に対し、数値が一つ、つまりシャフト全体のトルクを計測するEI分布と呼ばれるものが一般的だ。フジクラはその概念を覆した。シャフトを手元、中間、先端の３つに区分しそれぞれのトルクを緻密にコントロールする。それがフジクラのVCT(バリアブル・トルク・コア)である。
 

手元側のトルクを抑え、中間部とのトルク差をより大きくし、なめらかなフィーリングで一体感のあるシャフト挙動を実現しました。
ダウンスイング中の逆しなりを抑え、振りやすさがクラブスピード、ボールスピードに転換されます。
また先端剛性を高めることで、より強い弾道が打てるモデルに仕上がっています。

 
SPEEDER NX GREEN スペック
 

29480円【メーカーカスタム】ブリヂストン ゴルフ B1STフェアウェイウッド藤倉 スピーダー NX グリーン シャフト2023 BRIDGESTONE GOLFSPEEDER NX GREENスポーツ・アウトドアゴルフ